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    油价“破8”重创车市

    编辑:嘉兴富上电子制品有限公司   字号:
    摘要:油价“破8”重创车市
    近日,2012年成品油进行了第二次调价,汽、柴油每吨均上调600元,涨价幅度达到2009年7月以来的最高点,同时也将汽柴油零售价推至历史最高位。此番涨价之后,93号和97号汽油每升零售价全面突破8元,广州市面的国Ⅳ93号汽油每升单价达到8.37元,国Ⅳ97号汽油更一举达到9.07元。

    重创汽车销售

    据了解,此次600元每吨的调价幅度是2008年5月中国成品油调价机制推出后的第二大涨幅。史上最大涨幅来自于2008年6月20日,当时国内汽柴油价格上涨1000元每吨。与此次上涨幅度并列的,是2009年6月30日,国内汽柴油价格上涨600元每吨。

    中国汽车工业协会常务副会长董扬指出,油价频频上涨对新车销售肯定会有影响,特别是对一些中等收入消费者。“如果油价每升涨到10元,就会成为制约汽车产业发展的主要因素。”董扬说。

    全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树认为,当前经济运行压力大,出口不佳,消费是拉动点,而油价持续上涨的心理作用对车市的增长必然带来不利的影响。“从2月8日的涨价300元至今日的涨价600元,900元的涨幅实在是让普通消费者倍感压力。而近几日相对复苏的车市又面临消费信心的考验,小排量低价车型又面临更严峻的消费信心紧缩的压力。”

    记者从中国汽车工业协会获悉,去年销售份额就已经下滑的自主品牌,在今年第一季度仍然不景气。今年1~2月,自主品牌乘用车销售101.42万辆,同比下降11.5%,降幅高于乘用车总体7.2个百分点,占乘用车销售总量的42.7%,占有率同比下降3.5%。

    或刺激新能源车销售

    对于汽车业来说,油价“破8”带来的唯一利好,则可能是对新能源汽车市场的推动。奇瑞汽车公司总经理助理金弋波表示,油价“破8”肯定会促使更多消费者关注新能源汽车,“现在更多的消费者会想一想,是否应该考虑买一辆混合动力轿车或电动轿车。油价如果比较低,消费者想都不会想。”

    “雷克萨斯作为豪华车品牌,在新能源领域也有多个级别的车型,价格集中在90~200万元,去年新上市的CT200h作为油耗仅为4.6L的紧凑型、入门级新能源豪华车,拥有更广泛的潜在客户群体,所以展厅内的关注度一直‘升温’。”雷克萨斯合肥丰源4S店副总黄静涛对媒体表示。

    与高油价相比,国家针对新能源汽车发展的利好政策频频出台。2月24日,工信部公布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》,其中五款电动汽车入选公务用车型目录;科技部近日也颁布了《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》,明确“十二五”期间中国新能源汽车技术的汽车的“纯电驱动”的发展方向。

    与此同时,财政部也最新出台《节能型或新能源车船减免车船税实施细则》,鼓励电动汽车行业的发展。

    尽管新能源汽车受基础设施配套不完善、成本过高等因素影响,目前尚很难走近消费者。但业内人士表示,新能源汽车是全球汽车发展方向,油价上涨在某种程度上对其是刺激拉动。
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